● 魏永贵/文

　　初夏的哈密戈壁，长风浩荡。哈密市伊吾县淖毛湖工业园区制加氢一体站内，秩序井然。一辆辆满载的氢能重卡完成加注后，即刻奔赴“疆煤外运”干线。全程零尾气、低噪音的运行状态，让它们告别了传统柴油重卡的旧貌，成为哈密能源转型最鲜活的实景缩影。

　　作为新疆东大门、国家综合能源基地，哈密长期依托煤炭奠定产业根基，却也面临资源型城市转型的共性难题。依托戈壁丰富的风光资源与成熟的煤化工产业体系，哈密主动跳出传统路径，将氢能作为撬动全域绿色转型的核心赛道。

　　近年来，哈密依托规模化绿氢潜力与低成本工业灰氢的双重供给，叠加国内独有的万辆级重卡实景市场，搭建起自主造血、良性循环的市场化运营体系。产业布局从单一制氢延伸至覆盖制、储、运、加、用等全链条闭环生态，探索出一条差异化、可持续的氢能发展之路。

　　双重优势：资源与市场的深度咬合

　　作为连通新疆与国内其他省份的东大门、国家战略布局的综合性能源基地，哈密发展氢能的底气，来自能源供给与市场需求两张王牌的精准咬合。

　　在能源供给端，哈密创新构建起“绿氢潜力+灰氢支撑”的双轮驱动格局，实现了产业初创期的低成本需求与长远零碳转型的战略目标。

　　哈密是新疆风光资源最富集的区域之一，全年光照时长超3000小时，荒漠戈壁地势平坦开阔，风力资源稳定优质。经过十多年开发，当地已建成千万千瓦级风电基地和百万千瓦级光伏基地，全域新能源装机占比突破七成。充沛、稳定、低成本的绿电资源，为规模化、低成本绿氢制备提供了核心能源支撑。

　　与此同时，作为新疆核心的亿吨级煤炭生产基地，哈密深耕煤化工产业多年，产业链完善、技术成熟，催生了储量可观、品质稳定、提纯便捷的工业副产氢。据官方统计，哈密市工业副产氢年提纯利用潜力超18万吨。其中，伊吾工业园区淖毛湖煤化工循环经济产业园作为核心产能区，氢气出厂成本优势十分突出。这类低成本副产氢，有效对冲了现阶段电解水制氢成本偏高的行业痛点，让哈密氢能产业在起步阶段就具备了强劲的市场竞争力。

　　在市场需求端，哈密拥有国内稀缺、不可复制的万辆级氢能规模化实景应用场景。作为“疆煤外运”的主战场，2025年，哈密煤炭年产量超过1.8亿吨，公路煤炭外运总量超过4700万吨。市域内矿区转运路网、园区通道、跨省干线纵横交错，形成了密集的货运网络。

　　重卡运输呈现高频次、大载重、固定线路、长距离的特点，与氢能重卡长续航、高运力、零排放的核心优势高度契合，为氢能产业商业化落地打造了天然的试验场。充足多元的氢能供给与海量稳定的终端应用双向赋能，让哈密氢能产业摆脱了小规模试点的局限，从发展之初就锚定了市场化、规模化方向，也为持续迭代积攒了竞争力。

　　全链推进：从“制氢”到“闭环”的务实路径

　　面对产业链残缺、储运薄弱、盈利困难等共性问题，哈密采取“先灰后绿、循序渐进”的务实策略，稳步搭建起完备成熟的“制—储—运—加—用”全产业链生态体系。

　　在制氢环节，现阶段主要依托本地煤化工产业，以工业副产灰氢提纯为核心来源。通过成熟稳定的荒煤气提纯工艺，将工业副产品高效转化为符合国家车用标准的高纯氢气。这种低成本制氢模式，大幅降低了产业起步门槛，快速激活本地消费市场。

　　在稳固基本盘的同时，哈密同步布局“风光”新能源电解水制绿氢示范项目，持续扩大清洁绿氢产能，推动产业绿色低碳升级。依托伊吾氢能研究院等平台，哈密持续迭代优化氢气提纯、电解水制氢的核心工艺，提升转化效率、降低生产能耗。

　　在基础设施建设方面，哈密坚持适度超前布局。2025年12月6日，位于哈密市伊吾县淖毛湖镇的宣力（新疆）氢能科技有限公司纯氢工厂一期项目建成并进入试生产，日产氢能力达25吨，二期全部建成后，总产能可达50吨/天，能满足约2000辆氢燃料电池车的加氢需求。

　　依托自治区、市两级政策赋能，哈密市制定出台加氢站建设管理规范、制加氢一体站技术标准等专项文件，主动放宽非化工园区制氢加氢设施的建设限制，打破政策壁垒，为氢能产业发展营造良好空间。这种按需匹配、适度超前的建设模式，既规避了盲目投资导致的闲置浪费，也解决了加氢不便的痛点，让基础设施与终端场景实现了高度适配。

　　而哈密氢能产业最大的突破点，是成熟落地的终端应用。截至今年4月底，哈密市已投运氢燃料重卡569辆、氢燃料公交7辆，全面覆盖矿区转运、园区通勤、干线货运等核心场景。各类车辆经过长期实景检验，运行安全稳定、高效节能，累计行驶里程持续攀升。

　　与此同时，哈密在无政府补贴的情况下，运营企业即可稳定盈利。目前，氢气加注价格稳定在20元/公斤，破解了行业“靠补贴生存”的困境。

　　“哈密氢能重卡能率先在全国实现无补贴商业化稳定盈利，得益于三重优势叠加：规模化的实景应用提供稳定需求、低成本的氢能供给筑牢价格优势、标准化的成熟运营模式保障收益稳定。”哈密市伊吾氢能研究院副理事长王朋说，这套经过验证的商业模式，证明了氢能重卡大规模推广的可行性，为全国资源型城市提供了可复制的优质样本。

　　模式创新：政策赋能+梯度转型+区域协同

　　面对国内氢能产业普遍存在的“政策热、市场冷、试点多、盈利少”的现状，哈密立足自身特色，从政策机制、发展路径、区域协同三个维度开展探索，走出了一条差异化、高质量的可持续发展之路。

　　高位政策赋能、完善保障机制，是哈密氢能产业起势的核心关键。2023年，哈密市成功获批新疆首批氢能产业示范区，获得自治区专项扶持资金与政策倾斜。2025年，哈密市成功加入国家燃料电池汽车示范应用郑州城市群和广东城市群，成为新疆唯一入选国家燃料电池汽车示范应用城市群的城市。

　　哈密模式的核心特质，在于坚持“先灰后绿、梯度转型”的务实路径。哈密立足本地煤化工禀赋，以低成本工业副产灰氢为切入点，稳步扩产绿氢，快速培育市场、完善设施、积累经验、集聚企业，迅速形成了产业气候。

　　跨区域协同发展，则是哈密打破市域局限的关键举措。根据新疆“十五五”规划重点布局，哈密重点推进278公里跨省输氢管道项目建设，联动甘肃酒泉，共同打造跨省域“氢高速、氢走廊”，推动发展模式从单一城市示范迈向区域协同联动。跨省输氢通道建成后，哈密将充分发挥支点与枢纽作用，打通新疆与甘肃等省区氢能供需链条，实现资源、场景、产业的跨区域整合，让哈密氢能产能辐射西北、服务全国。

　　内部注重全产业链建设，外部注重区域联合发展，是哈密氢能产业发展的精髓。哈密始终坚守务实求真的理念，走出了一条场景驱动、实体落地、商业闭环的路子，形成了“应用集聚产业、产业赋能创新、创新推动升级”的良性循环。

　　未来图景：迈向“双基地”与“氢走廊”

　　经过数年深耕，哈密氢能产业形成了完整生态和成熟模式，具备了向高端价值链跃升的坚实基础。立足现有根基，哈密锚定建设国家级氢能产业高地的目标，持续补链条、强集群、拓场景、提能级，全力打造氢能装备制造、创新应用两大国家级“双基地”。

　　在氢能装备制造领域，哈密正全力补齐短板，推动产业从“单纯用氢终端”向“自主研发装备”跨越。目前，本地装备产业布局已初见成效：上海鲲华新能源科技有限公司年产2000套燃料电池电堆生产线已实现本地化量产，新一代大功率氢燃料发动机顺利投产；庆铃汽车股份有限公司氢能重卡组装生产线加速建设，规划年产能可达2000至5000台，彻底改变了过去依赖外部采购的局面。

　　哈密市发展和改革委员会有关负责人介绍，下一步，哈密将聚焦加氢站成套设备、氢燃料电池、氢能重卡整车及核心零部件等关键领域，精准开展项目建设和招商引资工作，持续补齐装备制造链条短板，以市场需求反向带动装备制造本土化、规模化发展，全力打造西北地区功能完备、技术领先的氢能装备研发、生产、组装一体化基地。

　　在创新应用领域，哈密持续拓宽氢能应用边界、丰富应用场景。依托伊吾氢能研究院等科创平台，积极探索氢电融合微电网、绿氨掺烧、氢储能调峰等前沿技术落地，主动推动氢能产业与新能源发电、现代煤化工、新型储能等本地优势产业深度融合，激活产业新动能。

　　与此同时，哈密将以零碳产业园区、智慧能源城市建设为抓手，拓展氢能工业生产利用、电网储能调峰、城市公共通勤、干线物流运输等多元化场景，构建起多领域、全覆盖、深层次的氢能应用体系，全力打造全国领先的氢能创新应用示范标杆城市。

　　面向2030年，哈密有着清晰的产业发展蓝图：打通G331、G7国家级氢能通道，形成跨省氢能运输走廊；全市氢燃料汽车投运数量不少于2000辆；加氢基础设施持续完善，绿氢供给占比稳步提升。

　　随着产业持续迭代升级，哈密将稳步建成数十万吨级的清洁低碳氢能稳定供给基地，形成集生产、储运、加注、应用、制造、研发于一体的完备产业生态。未来，哈密将继续依托成熟的场景驱动模式和自主可控的市场化闭环优势，稳固国家级氢能产业高地核心地位，持续为全国能源结构优化、西北区域绿色低碳高质量发展，输出成熟可复制的发展经验。